Doğa Derneği ile
Atlas Dergisi'nin
düzenlediği 'Hasankeyf'e Sadakat Treni'
etkinliğiyle ilgili haberler
Sadakat treni yolcusu
kalmasın lüften!
Atlas dergisi ve Doğa Derneği'nin öncülüğündeki 'Hasankeyf'e Sadakat
Treni' 29 Ağustos'ta belki de en kritik yolculuğuna çıkıyor
Uğur BİRYOL
İSTANBUL - Hasankeyf'i sular altında bırakacak
projenin (!) durdurulması için, kendini doğanın koşulsuz korumasına
adamış insanlar Haydarpaşa'dan Batman'a hareket edecek, 29 Ağustos'ta.
'Hasankeyf'e Sadakat Treni'ni kaldıran Atlas dergisi ve Doğa
Derneği'nin de aralarında bulunduğu kuruluşlar, Hasankeyf'i boğmaya
çalışan kâbusun, ivedilikle durması için uğraşıyor.
Tren, 29 Ağustos akşamı İstanbul Haydarpaşa Garı'ndan ve 30 Ağustos
sabahı da Ankara Garı'ndan destekçilerini alacak.
Yolculuğun bir seyahat olmaktan daha çok bir kültür ve doğa festivali
havasında geçmesi bekleniyor. Gezi, yüzyıllardır Dicle Vadisi'nde
yükselen Hasankeyf'in sular altında kalmaması için Atlas Dergisi Yayın
Yönetmeni Özcan Yüksek, Doğa Derneği Genel Müdürü Güven Eken ve çok
sayıda uzmanın rehberliğinde yapılacak. 35 saat sürecek yol boyunca
Anadolu coğrafyası, bozkırlar, Toros Dağları, iklim değişikliği ve
Hasankeyf hakkında bilgiler verilecek.
Türkiye Doğal Hayatı Koruma Vakfı (WWF-Türkiye) tarafından
gerçekleştirilen 'GAP Biyolojik Çeşitlilik Araştırma Projesi'
kapsamında 30 önemli doğal yaşam alanından biri ilan edilen ve birinci
derecede sit alanı olan Hasankeyf ile Doğa Derneği'nin yaptığı
çalışmalarla önemli kuş alanı (ÖKA) olarak belirlenen Dicle Vadisi,
Ilısu Barajı'nın tehdit ettiği önemli doğa alanları.
Yok olan nedir?
Türkiye yıllardır, Hasankeyf'in baraj suları altında kalıp kalmaması
tartışmasını yapıyor. Ama bu tartışmayla göz ardı edilen, memleketin
kadim medeniyetlerine ev sahipliği yapmış bir kültürün yok oluşu
aslında.
Çünkü Hasankeyf aynı zamanda insanlığın en eski yerleşim yerlerinden
biri olan Mezopotamya'da. İçinden Dicle'nin akıp gitmesi, coğrafi
yapısı, mesken olarak kullanılan binlerce mağarasıyla dikkat çekici
olan Hasankeyf, yekpare taştan kalesi nedeniyle 'Hısn Keyfa' adını
almış ve zamanla bu isim kullanılır olmuş.
Antik dönemden sonra, Bizanslılarla Sasaniler arasında el değiştiren
Hasankeyf İslamiyet'in kabulüyle birlikte Emeviler, Abbasiler,
Hamdaniler, Mervaniler, Artuklular, Eyyubilere ve Osmanlılara ev
sahipliği yapmış. Ilısu Barajı'nın tamamlanması halinde, Hasankeyf
Kalesi ve Köprüsü, El-Rızk Camii, Sultan Süleyman Camii, Koç Cami,
Zeynel Bey Türbesi, Ulu Camii, Küçük ve Büyük Saray gibi tarihi
eserlerin su altında kalması söz konusu.
Radikal Gazetesi, 23/08/2007
Hasankeyf’e
sadakat treni
yarın yola çıkıyor
Hasankeyf’i yaşatmak için yola çıkan “Hasankeyf’e
Sadakat Treni”, 29 Ağustos Çarşamba akşamı Haydarpaşa’dan kalkacak.
İSTANBUL - Doğa Derneği, Atlas Dergisi
ve Doğa Turizm tarafından organize edilen Hasankeyf’e Sadakat Treni 29
Ağustos Çarşamba akşamı İstanbul Haydarpaşa Tren Garı’ndan kalkıyor.
Pelin Batu’nun da bulunduğu 300 yolcu, İstanbul Haydarpaşa Garı’ndan
yola çıkacak. Yolcuları, Ebru Ayarcı yönetiminde Okay Temiz ritim
atölyesi ve çok sayıda Doğa Derneği destekçisi uğurlarken, anlamlı
yolculuğu Radikal, Birgün, Cumhuriyet gazeteleri, Açık Radyo, İz TV ve
Kanal 24 destekleyecek.
BİR KÜLTÜR VE DOĞA FESTİVALİ
HAVASI ESECEK
Kültür ve doğa festivali havasında geçecek olan Hasankeyf’e sadakat
yolculuğu için TCDD’den özel tren kiralanıyor. Kuşetli ve pulman
seçenekleri olan trenin özel toplantı vagonunda sunuş ve söyleşiler
yapılacak, müzik dinletileri olacak. Açık Radyo, trenin geçtiği
Anadolu yörelerinin şarkılarını yayınlayacak.
Yolculuk, yüzyıllardır Dicle Vadisi’nde yükselen Hasankeyf’in sular
altında kalmaması için Atlas Dergisi Genel Yayın yönetmeni Özcan
Yüksek, Doğa Derneği Genel Müdürü Güven Eken ve çok sayıda uzmanın
rehberliğinde yapılacak. Yol boyunca bir ucundan diğer ucuna geçilecek
olan Anadolu coğrafyası, bozkırlar, Toros Dağları, iklim değişikliği
ve Hasankeyf hakkında bilgiler verilecek.
TRENE GENÇLİK VAGONU EKLENDİ
Hasankeyf’e Sadakat Treni’nin büyük ilgi ve destek görmesi sebebiyle,
trene bu yıl bir de gençlik vagonu eklendi. Trene daha çok gencin
katılımını teşvik edebilmek için pulman koltuklardan oluşan “Gençlik
Vagonu” biletleri 25 yaş ve altındakilere 185 YTL’den satılacak.
HASANKEYF İÇİN SON ŞANS
On iki bin yıllık tarihin simgesi olan Hasankeyf, Ilısu Barajı nedeni
ile yok olma tehlikesi altınd. Yılda en fazla 300 milyon dolarlık
enerji üretecek olan baraj projesi için Avusturya, Almanya, İsviçre ve
Türk şirketlerine en az 1,2 milyar Euro ödenmesi bekleniyor.
Hasankeyf’e Sadakat Treni
Tarih: 29 Ağustos 2007, Çarşamba
Saat: 17.30
Yer: Haydarpaşa Tren Garı
NTV-MSNBC
28 Ağustos 2007 Salı
Hasankeyf'e Sadakat Treni
İkinci Yolculuğuna Çıkıyor
(29 Ağustos - 2 Eylül)
29 Ağustos 2007 tarihinde Doğa Turizm, Atlas Dergisi ve Doğa
Derneği adına Hasankeyf'e sadakat trenini tekrar kaldırıyor. Tren, 29
Ağustos akşamı İstanbul Haydarpaşa Gar'ından ve 30 Ağustos sabahı
Ankara Gar'ından destekçilerini alarak yola çıkacak.
Yolculuk bir seyahat olmaktan daha çok bir kültür ve doğa festivali
havasında geçecek. Özel olarak kiralanacak olan trenin toplantı
vagonunda sunuş ve söyleşiler yapılacak, "tren partisi" düzenlenecek
ve müzik dinletileri olacak. Gezi, yüzyıllardır Dicle Vadisi'nde
yükselen Hasankeyf'in sular altında kalmaması için Atlas Dergisi yayın
yönetmeni Özcan Yüksek, Doğa Derneği Genel Müdürü Güven Eken ve çok
sayıda uzmanın rehberliğinde yapılacak. Yol boyunca Anadolu
coğrafyası, bozkırlar, Toros Dağları, iklim değişikliği ve Hasankeyf
hakkında bilgiler verilecek. Yaklaşık otuz beş saat sürecek tren
yolculuğunun ardından Hasankeyf'e varılacak. Hasankeyf'te geçirilecek
bir gecenin ardından Hasankeyf'e veda edilerek geri dönüş yolculuğuna
geçilecek.
Hasankeyf için son şans
On iki bin yıllık tarihin simgesi olan Hasankeyf, Ilısu Barajı
nedeni ile yok olacak. Yılda en fazla 300 milyon dolarlık enerji
üretecek olan baraj projesi için Avusturya, Almanya, İsviçre ve Türk
şirketlerine en az 1,2 milyar Euro ödenecek. Ancak bunun için bu üç
ülkedeki ve Türkiye'deki bankaların kredi vermeleri şart. Bu nedenle
projenin karşısında durabilmek için kamuoyunun bankalara karşı tepki
oluşturması büyük önem taşıyor. Örneğin İsviçre bankası ZKB baskılar
nedeni ile projeden çekildi.
Türkiye'de de barajın yapılmasına karşı çıkan 45 bin kişinin
katıldığı Hasankeyf'e Sadakat Kampanyası büyüyerek devam ediyor. Öte
yandan, Hasankeyf'in sadece bir kaya yığını olmadığını, bir insanlık
abidesi olduğunu savunan dava Avrupa İnsan Hakları Mahkemesi'nce
değerlendiriliyor.
Binlerce yıldır Hasankeyf ve çevresine yaşam veren Dicle Nehri
Ilısu Barajı yapıldığı takdirde akmamakla, on iki bin yıllık tarihiyle
onlarca medeniyete ev sahipliği yapan Hasankeyf boğulmakla tehdit
ediliyor. Hasankeyf'e sadakat yolcuları, demir kararlılığında ve
sağlamlığında Hasankeyf'e umut taşımaya devam ediyor. Bu trenin yola
çıkması Ilısu Projesi'nin ortağı olmayı düşünen tüm banka ve
kurumların önüne kamuoyu vicdanından bir set çekecek.
29 Ağustos 2007
18.30 İstanbul'dan trenin kalkışı
20.00 Gezi hakkında kısa bilgilendirme
30 Ağustos 2007
04.30 Ankara'dan trenin kalkışı
09.30 Özcan Yüksek ve Güven Eken'in kısa hoş geldiniz konuşması
09.40 - 10.10 Orta Anadolu doğası ve küresel ısınma hakkında sohbet
12.00 Toros Dağları anlatımı
Toros Dağları'nda mola ve yöre halkıyla sohbet (sıkma ve ayran) Varda
Köprüsü
17.10 Çukurova anlatımı
21.00 Şarap ve peynir partisi
22.00 Müzik dinletisi
31 Ağustos 2007
09.00 GAP anlatımı
09.30 Ilısu projesi
10.00 Hasankeyf'in arkeolojik önemi
10.30 Dicle Vadisi'nin doğal açıdan önemi
11.30 Batman'a varış
11.30 Hasankeyf için otobüslere biniş
12.00 Hasankeyf'e varış
12.30 Belediye Başkanı ile buluşma ve tarihi alanların gezilmesi için
serbest zaman
23.30 Çadırlara veya çardaklara yerleşme
1 Eylül 2007
07.30 İsteyenlerle Dicle kıyısında yürüyüş ve kuş gözlemi
08.15 Otobüslere biniş ve Hasankeyf'e hareket(Batman'da iniyoruz)
10.30 Tren'in kalkışı ve yol boyunca söyleşi: Hasankeyf'i Kurtarmak
için Eylem Planı Çalıştayı
2 Eylül 2007
13.00Ankara'ya varış
22.00İstanbul'a varış
Doğa-Turizm Derneği
http://www.dogaturkiye.com/hasankeyf.php
Sadakat treni yola çıktı!
30 Ağustos 2007 Perşembe
Doğa Derneğince düzenlenen organizasyon kapsamında ''Hasankeyf
Sadakat Treni'' yola çıktı.Trenin, Haydarpaşa Garından
hareketinden önce AA muhabirine açıklama yapan Doğa Derneği Genel
Müdürü Güven Eken, organizasyonu Atlas Dergisi'nin katkılarıyla
düzenlediklerini söyledi.
Trenin, ''Ilısu Barajı'nda toplanacak su altında kalması beklenen
Batman'daki tarihi Hasankeyf'i ve Dicle Vadisi'ni kurtarmak ve
finansman desteği verecek bankaların projeden çekilmesini
sağlamak'' amacını taşıdığını belirten Eken, ''Bütün sağduyulu
bürokrat ve siyasetçilere, Türkiye'nin önde gelen kişilerine
çağrıda bulunuyoruz. Gelin, Hasankeyf ve Dicle Vadisi'ni sular
altında kalmaktan kurtaralım'' dedi.
Eken, trene Ankara'dan katılacak yolcuların alınmasından sonra
Hasankeyf'te 3 gün konaklayacaklarını ve 2 Eylül'de İstanbul'a
döneceklerini ifade ederek, geziye 320 kişinin katıldığını
belirtti.
Devlet Demir Yollarından kiralanan trenin özel toplantı vagonunda
sunuş ve söyleşiler yapılacağını kaydeden Eken, tren partisi
düzenleneceğini ve müzik dinletileri sunulacağını da sözlerine
ekledi. ''Hasankeyf Sadakat Treni'', müzisyenlerin
enstrümanlarıyla yaptıkları gösterinin ardından hareket etti.
Sadakat treni Hasankeyf'e ulaştı
Ilısu Barajı tehdidi altında bulunan Hasankeyf'e destek amacıyla
Ankara ve İstanbul'dan 'sadakat treniyle' yola çıkan 320 tarih sever,
Hasankeyf'e ulaştı.
Batman ulaşan sadakat treni yolcuları Belediye Başkanı Hüseyin Kalkan
ve çevreci kuruluşlar tarafından karşılandı.
Otobüslerle tarihi ilçeye giden tarih severler ilçenin tarihi
mekanlarını gezdi. Tarihe sahip çıkmak amacıyla geceyi çardak ve
mağaralarda geçiren tarih severler, ilginç görüntüler oluşturdu. Dicle
Nehri kıyısında Hasankeyf'te olmanın keyfini yaşayan ziyaretçilerden
bazıları, beraberinde getirdikleri saz eşliğinde halay çekerken,
bazıları da Dicle Nehri'nde yüzmeyi tercih etti.
Çardakta misafirlerle ilgilenen Hasankeyf Belediye Başkanı Vahap Kusen,
sadakat treninin ulusal ve uluslararası kamuoyunu ayağa kaldırıp
Hasankeyf'e sadakati arttıracağına inandığını söyledi.
Hasankeyf'in yok olması konusunda fazla korku yaşamadıklarını belirten
Başkan Kusen, "Önümüzde uzun bir süre var. Mücadelemiz devam edecek.
Avrupa ülkeleri ve finansman sağlayan şirketlere sesleniyorum. Kültür
kıyımına ortak olmayın. Hasankeyf, dünyada ender rastlanan bir tarihi
değere sahip. Bunların gelecek kuşaklara taşınması lazım." dedi.
Sadakat treninin organizesini yapan Doğa Derneği Genel Müdürü Güven
Eken, Baraj konusunda atılan imzaları kağıt üzerinde bulunan bir takım
lekeler olarak tanımladı.
Eken, sözlerini şöyle tamamladı: "Hasankeyf koca bir gövdedir. Koca
bir kaya kütlesi üzerinde binlerce yıldır inşa edilmiş bir şehirdir.
Dolayısıyla hiçbir imza 200'ü geçse de, 500'ü geçse de, bin olsa da
Hasankeyf'in gücü ve enerjisiyle boy ölçüşemez. Barajın vereceği şey
elektrik enerjisidir. Hasankeyf ise bütün Türkiye'ye yaşam enerjisi
veriyor. Doğa Derneği ve Atlas Dergisi olarak mücadeleye devam
edeceğiz. Aklıselim bütün devlet adamlarına, bürokratlara, tarihe
geçmek isteyen herkese büyük bir çağrı yapıyoruz. Diyoruz ki, bu
tarihi yanılgının önüne geçelim. Hep beraber Hasankeyf'in yok
edilmesinin acısını ve utancını değil, onu yaşatmanın gururunu
duyalım."
Samanyolu Haber Televizyonu
http://www.samanyoluhaber.com
2007-09-01
‘Sadakat Treni' Batman'da
Arif ARSLAN/ BATMAN
ILISU Barajı göl suları altında kalacak Batman'ın antik ilçesi
Hasankeyf için İstanbul'dan hareket eden doğa severler kente ulaştı.
Haydarpaşa'dan yola çıkan ve Türkiye’nin değişik illerinden
gelenlerin katılımıyla 320 kişiyi bulan ‘Sadakat treni' dün gece
Batman'a vardı. Buradan karayoluyla Hasankeyf'e geçen ‘Sadakat Treni'
yolcuları geceyi Dicle Nehri kıyısında geçirdi.
Nehir kenarındaki çardaklarda sabahlayan konuklar, “Yaklaşık 40 saati
bulan yolculuğumuzun ardından yorgunluğu Hasankeyf'te atmak bir başka
keyifti” diye konuştu. Bazıları bikinileriyle Dicle Nehiri'ne
girerken, kimileri de uyku tulumlarıyla mağarada geceyi geçirdi. Atlas
Dergisi Genel Yayın Yönetmeni Özcan Yüksek, doğa felaketlerini
yaşadıklarını belirterek, şöyle dedi:
“Çok yakın zamanda daha büyük felaketler bizi bekliyor. Biz bir nehri
yok etmeye çalışıyoruz. Paralar saklanır, ama doğa asla saklanamaz.
Fırat'ı tufanla yok ettik. Bari, ‘İkinci Fırat'ı tufanla yok
etmeyelim. Binlerce insan Hasankeyf'i sahipleniyor. Bugün refarandum
yapılırsa kesinlikle Hasankeyf kazanır. Hasankeyf bir markadır. Bu
markayı da korumak herkesin görevidir. Avrupa İnsan Hakları
Mahkemesi'ne açtığımız davadan da umutluyuz. Dicle Nehri'ni bölmeyin,
bölücülük yapmayın.”
Doğa Derneği Genel Müdürü Güven Eken, Hasankeyf'in en büyük
zenginlik olduğunu belirterek, tarihi zenginliğin yok edilmemesi için
‘Sadakat treni'nin ikinci kez görevini yaptığını söyledi. Eken şöyle
dedi:
“Tarihe olan sorumluluğumuzu bir kez daha yerine getirdik. 320 kişilik
bir ekiple Hasankeyf olan kararlılığımızı ve inancımızı yeniledik. Biz
dönüş yolculuğuna geçmeyeceğiz. Her zaman Hasankeyf'in yanında
olacağız ve Hasankeyf’i yaşatmak için hep yollarda olacağız.”
Hasankeyf Belediye Başkanı Abdulvahap Kusen de, ‘Sadakat treninin'
yolcularına teşekkür ederek, “Dünyanın dikkatini Hasankeyf'e çeken,
tarihseverlere minettarız” dedi.
Bu arada Beşiktaş taraftarlarından ‘Çarşı grubu'nun, ‘Şeyh de
Baraja karşı', ‘Hasankeyf'e dokunma, Çarşı Ilısu Barajı’na karşı'
yazılı pankartlar El Rızk, minaresine asıldı.
Hürriyet Gazetesi,
1 Eylül 2007
Sadakat treni coşkuyla karşılandı
Sadakat treni 4.5 saat gecikmeli ulaştığı Batman DDY garında
coşkuyla karşılandı
* Sadakat treni 4.5 saat gecikmeli ulaştığı Batman DDY garında
coşkuyla karşılandı. Belediye Başkanı Hüseyin Kalkan ve Belediye
meclis üyeleri, karanfille karşıladıkları Doğa Turizm, Doğa Derneği ve
Atlas Dergisi'nin oluşturduğu 300 kişilik kafile otobüslerle akşam
saatlerinde Hasankeyf'e ulaştı. Atlas Dergisi Genel Yayın Yönetmeni
Özcan Yüksek, yorucu bir yolculuktan sonra ulaştıkları Hasankeyf için
son çağrıda bulunduklarını söyledi.
"TRENE HER ZORLUK ÇIKARILDI"
Hasankeyf'e sadakat yolculuğu için Devlet Demir Yolları'ndan özel tren
kiralayan Doğa Turizm, Doğa Derneği ve Atlas Dergisi'nin organize
ettiği 35 saatlik yolculuk kültür ve doğa festivali havasında geçti.
4.5 saat gecikmeyle Batman'a ulaşan Sadakat Treni'ni Belediye Başkanı
Hüseyin Kalkan, meclis üyeleri ve STK temsilcileri erbane ve kemençe
eşliğinde karşıladı. Konuklara karanfil dağıtan Belediye Başkanı
Hüseyin Kalkan, daha sonra kafileyi otobüslerle Hasankeyf'e ulaştırdı.
Geceyi Dicle nehri kenarında geçiren konuklar, Yorgunluğu üzerinden
atmaya çalıştı. Atlas Dergisi Genel Yayın Yönetmeni Özcan Yüksek,
yolculuk sırasında kendilerine her türlü güçlük çıkarıldığını ifade
ederek, "Buraya gelene kadar çok yorucu bir yolculuğumuz oldu. Trenin
klimaları bozuldu. Kısacası bize her türlü güçlük çıkarıldı. Ancak
biz, Hasankeyf'in gerçek dostları olarak buraya gelerek son çağrımızı
yaptık" dedi.
HASANKEYF İÇİN SON ŞANS
12 bin yıllık tarihin simgesi olan Hasankeyf'in Ilısu barajı nedeniyle
yok olacağını söyleyen Doğa Derneği Genel Müdürü Güven Eken de şöyle
konuştu; "Yılda en fazla 300 milyon dolarlık enerji üretecek olan
baraj projesi için Avusturya, Almanya, İsviçre ve Türk şirketlerine en
az 1, 2 milyar euro ödenecek. Ancak bunun için bu üç ülkedeki ve
Türkiye'deki bankaların kredi vermeleri şart. Bu nedenle projenin
karşısında durabilmek için kamuoyunun bankalara karşı tepki
oluşturması büyük önem taşıyor. Örneğin, İsviçre bankası ZKB baskıları
nedeniyle projeden çekildi. Türkiye'de de barajın yapılmasına karşı
çıkan 45 bin kişinin katıldığı Hasankeyf'e sadakat kampanyası
büyüyerek devam ediyor." Öte yandan Hasankeyf'in sadece bir kaya
yığını olmadığını bir insanlık abidesi olduğunu savunan davanın Avrupa
İnsan Hakları Mahkemesi'nde sürdüğünü anımsatan Eken, "Hasankeyf'e
sadakat yolcuları demir kararlığında ve sağlamlığında Hasankeyf'e umut
taşımaya devam ediyor" dedi.
Batman Çağdaş Gazetesi,
31 Ağustos 2007
Hasankeyf'e Destek için Çardak
ve Mağaralarda Yattılar
Ilısu Barajı'nın Yapılacağı Tarihi İlçe Hasankeyf'e
Destek Olmak Amacıyla 2 Gün Önce Ankara ve İstanbul'dan "Sadakat
Treniyle" Yola Çıkan 320 Tarih Sever, Geceyi Hasankeyf Kalesi'nin
Altından Akan Dicle Nehri Kıyısındaki Çardak ve Mağaralarda Geçirdi.
Ilısu Barajı'nın yapılacağı tarihi ilçe Hasankeyf'e
destek olmak amacıyla 2 gün önce Ankara ve İstanbul'dan "Sadakat
Treniyle" yola çıkan 320 tarih sever, geceyi Hasankeyf Kalesi'nin
altından akan Dicle nehri kıyısındaki çardak ve mağaralarda geçirdi.
Dün saat 17.00'da Batman'a ulaşan Sadakat Treni
yolcuları, Belediye Başkanı
Hüseyin Kalkan ve çevreci kuruluşlar tarafından karşılandı.
Otobüslerle tarihi ilçeye giden tarih severler, ilçenin tarihi
mekanlarını gezdi. Tarihe sahip çıkmak amacıyla geceyi çardak ve
mağaralarda geçiren misafirler, ilginç görüntüler oluşturdu. Bazı
ziyaretçiler yorgunluktan bitkin düşerken, bazıları da Dicle nehri
kıyısında tarihi ilçede olmanın keyfini yaşadı. Bazıları ise Dicle
nehrinde yüzmeyi tercih etti. Nehirde yüzen bir bayan, suya atılan
bira şişelerine tepki göstererek, çevrenin kirletilmemesini istedi.
Misafirlerle ilgilenen Belediye Başkanı A. Vahap Kusen, Sadakat
Treni'nin ulusal ve uluslar arası kamuoyunu ayağa kaldırıp Hasankeyf'e
sadakati arttıracağına inandığını belirterek, "Hasankeyf'in yok olması
konusunda fazla korku yaşamıyoruz. Önümüzde uzun bir süre var.
Mücadelemize devam edeceğiz. Avrupa ülkeleri ve finansman sağlayan
şirketlere sesleniyorum. Kültür kıyımına ortak olmayın. Hasankeyf,
dünyada ender
rastlanan bir tarihi değere sahip. Bunların gelecek kuşaklara
taşınması lazım. Bizim Hasankeyf mücadelemiz sonuna kadar devam
edecektir" dedi.
Sadakat Treni'nin organizasyonunu Atlas Dergisi'yle
birlikte yapan Doğa Derneği Genel Müdürü Güven Eken, pek çok imza
atıldığını ve toplumu karamsarlığa iten bir çok aktivitelerin
yapıldığını belirterek, "Hasankeyf ise koca bir gövdedir. Koca bir
kaya kütlesi üzerinde binlerce yıldır inşa edilmiş bir şehirdir.
Dolayısıyla hiçbir imza 200'ü geçse de, 500'ü geçse de, bin olsa da
Hasankeyf'in gücü ve enerjisiyle boy ölçüşemez. Barajın vereceği şey
elektrik enerjisidir. Hasankeyf ise bütün Türkiye'ye yaşam
enerjisi veriyor. Ve bizim asıl ihtiyacımız olan
enerjiyi veriyor. Doğa Derneği ve Atlas Dergisi olarak mücadeleye
devam edeceğiz. Bütün Türkiye'ye bir çağrımız var. STK temsilcilerine,
aklı selim bütün devlet adamlarına, bürokratlara, tarihe geçmek
isteyen herkese büyük bir çağrı yapıyoruz. Bu çağrımız aynı zamanda
Cumhurbaşkanımıza. Diyoruz ki bu tarihi yanılgının önüne geçelim. Hep
beraber Hasankeyf'in yok edilmesinin acısını ve utancını değil, onu
yaşatmanın gururunu duyalım. Baraj yapılmaması için elimizden geleni
yapacağız" diye konuştu.
Geceyi Hasankeyf'te geçiren tarih severler, ortak bir basın açıklaması
yaptıktan sonra Ankara'ya dönecek.
Gazeteler
01.09.2007
Hasankeyf için 'Sadakat Treni' ilçeden
ayrıldı!
320 çevre gönüllüsü, geceyi mağarada geçirdi
Ilısu Barajı suları altında
kalacak olan Hasankeyf'e destek amacıyla Doğa Derneği ve Atlas Dergisi
tarafından Hasankeyf'e gelen "Sadakat Treni" bu sabah ilçeden ayrıldı.
"Sadakat Treni" ile Hasankeyf'e gelen 320 kişi, geceyi Dicle Nehri
kenarında bulunan çardak ve mağaralarda geçirdi. Bu sabah nehir
kenarındaki Yolgeçen Hanı önünde toplanan grup, Batman barajından
suyun bırakılmasıyla zor anlar yaşadı. Tarihi köprüyü arkalarına alan
grubun kolaç ve kenetlenme görüntüleri beğeni topladı.
Yolculukla ilgili bilgi veren Doğa Derneği Genel Müdürü Güven Eken,
Hasankeyf'in Türkiye'de bulunan en büyük zenginliklerden bir tanesi
olduğunu belirterek, "Elektrik üretimi için bu zenginliği yok etme
kararı alındı. Geç kalma şansımız yok. Bu sebeple Hasankeyf'e 'Sadakat
treniyle' biz Doğa Derneği ve Atlas Dergisi, bütün Türkiye'ye ve bütün
dünyaya bir çağrı yapıyoruz. Daha fazla geç kalmayalım. Sağduyulu
devlet adamları, bürokratlar, sivil toplum örgütleri, şirketler ve
toplumun bütün katmanları lütfen bu yanlıştan geri dönelim. Bu
çağrının en kısa zamanda hedefine ulaşacağına yürekten inanıyoruz.
Buraya Türkiye'nin farklı yerlerinden gelen 320 kişiyle tepkimizi,
inancımızı göstermek istedik. Yapacağımız bu yolculuklar devam
edecektir. Tren aslında dönüş yolculuğuna başlamadı. Biz yola çıktık.
Buraya geldik. Baraj projesi durana kadar da geri dönmeyeceğiz" dedi.
Sadakat treni yolcuları, tarihi ilçeden otobüsle Batman Garı'na oradan
da trenle Ankara'ya dönüş yolculuğuna başladı.
Gazeteler
01 Eylül 2007 Cumartesi
Sadakat Treni Dönüş Yolunda
Batman'dan 29 Ağustos'ta hareket eden 'Hasankeyf'e Sadakat Treni' 30
Ağustos, saat 22:00'de Haydarpaşa Garı'nda olacak.
İstanbul'dan 26 Ağustos'ta yola çıkan Sadakat Treni, Batman'a 28
Ağustos, Pazar günü vardı. Batman'da belediye başkanı Hüseyin Kalkan
tarafından çiçeklerle karşılanan yolcular belediyenin temin ettiği
dokuz otobüsle Hasankeyf'e hareket etti. Hasankeyf'te Belediye Başkanı
Abdulvahap Kusen ve Diyarbakır Hasankeyf'i Yaşatma Platformu'ndan
yaklaşık 300 kişiyle buluşan Atlas dergisi ve Doğa Derneği üyeleri
burada bir basın açıklaması yaptı.
Sadakat yolcuları rehberler eşliğinde doğal ve arkeolojik alanları
gezdi. Akşam yemeklerini Dicle kıyısındaki çardaklarda yiyen Sadakat
Treni yolcuları Atlas arşivinden dia gösterileri, Hasankeyf Belgeseli
ve Kırmızı Boşluk filmlerini izleyip Hasankeyflilerle sohbet etti.
Yolculuk boyunca Atlas ve Doğa Derneği'nden uzmanların Hasankeyf'in
doğası, arkeolojisi ve tarihi ile ilgili sunumlarına katılan yolcular
Ilısu Barajı'nın yapılmamasını ümit ettiklerini belirtiler.
Atlas dergisi yayın yönetmeni Özcan Yüksek, "Türkiye'nin ihtiyacı olan
enerji, Hasankeyf'i yok ederek elde edilen enerji değildir. Muhtaç
olduğumuz enerjiyi, Hasankeyf'i koruyarak elde edebiliriz' dedi.
Yüksek, "Hasankeyf'i yok etmek negatif enerji verir, korumak ise
pozitif enerji" diye ekledi.
Hasankeyf'e Sadakatimizi Gösterdik
Doğa Derneği, Atlas Dergisi ve Doğa Turizm tarafından organize
edilen Hasankeyf'e Sadakat Treni 28 Ağustos Çarşamba akşamı İstanbul
Haydarpaşa Tren Garı'ndan kalktı. Yolcuları, Okay Temiz Ritim Atölyesi
ve çok sayıda doğa sever uğurladı. Ilısu barajı ile yok olma tehlikesi
altında olan 12 bin yıllık şehir Hasankeyf'e ve Dicle Vadisi'nin
doğasına gönül verenleri buluşturan trenin 320 yolcusu Hasankeyf'e
ulaştı. Tren 2 Eylül akşamı İstanbul'a döndü.
Anadolu'nun bir ucundan diğer ucuna geçilen yolculuk kültür ve doğa
festivali havasında geçti. Özel olarak kiralanan trenin toplantı
vagonunda sunuş ve söyleşiler yapıldı. Gezi, yüzyıllardır Dicle
Vadisi'nde yükselen Hasankeyf'in sular altında kalmaması için Atlas
Dergisi yayın yönetmeni Özcan Yüksek, Doğa Derneği Genel Müdürü Güven
Eken'in rehberliğinde yapıldı. Yol boyunca Anadolu coğrafyası,
bozkırlar, Toros Dağları, iklim değişikliği ve Hasankeyf hakkında
bilgiler verildi.
30 Ağustos akşamı Batman'a varan Hasankeyf'e Sadakat Treni Batman
Belediye Başkanı Hüseyin Kalkan, Hasankeyf Belediye Başkanı Vahap
Kusen ve Batmanlılar tarafından coşku ile karşılandı. Akşamüstü
varılan Hasankeyf'te Sadakat Yolcuları, Hasankeyf ve Hasankeyflilerle
tanışma imkanı buldular. Dicle nehrinin yanında geçirilen gecenin
ardından toplu fotograf çektirilerek Hasankeyf'e Sadakat mesajı tüm
dünyaya iletildi.
Hasankeyf için son şans
On iki bin yıllık tarihin simgesi olan Hasankeyf, Ilısu Barajı
nedeni ile yok olacak. Yılda en fazla 300 milyon dolarlık enerji
üretecek olan baraj projesi için Avusturya, Almanya, İsviçre ve Türk
şirketlerine en az 1,2 milyar Euro ödenecek. Ancak bunun için bu üç
ülkedeki ve Türkiye'deki bankaların kredi vermeleri şart. Bu nedenle
projenin karşısında durabilmek için kamuoyunun bankalara karşı tepki
oluşturması büyük önem taşıyor. Örneğin İsviçre bankası ZKB baskılar
nedeni ile projeden çekildi.
Türkiye'de de barajın yapılmasına karşı çıkan 45 bin kişinin
katıldığı Hasankeyf'e Sadakat Kampanyası büyüyerek devam ediyor. Öte
yandan, Hasankeyf'in sadece bir kaya yığını olmadığını, bir insanlık
abidesi olduğunu savunan dava Avrupa İnsan Hakları Mahkemesi'nce
değerlendiriliyor.
Binlerce yıldır Hasankeyf ve çevresine yaşam veren Dicle Nehri
Ilısu Barajı yapıldığı takdirde akmamakla, on iki bin yıllık tarihiyle
onlarca medeniyete ev sahipliği yapan Hasankeyf boğulmakla tehdit
ediliyor. Hasankeyf'e sadakat yolcuları, demir kararlılığında ve
sağlamlığında Hasankeyf'e umut taşımaya devam ediyor. Bu trenin yola
çıkması Ilısu Projesi'nin ortağı olmayı düşünen tüm banka ve
kurumların önüne kamuoyu vicdanından bir set çekecek.
3.9.2007
Doğa Derneği
http://www.dogadernegi.org/index.php?sayfa=73&id=107
|
|
|
