Doğa Derneği ile
Atlas Dergisi'nin
düzenlediği 'Hasankeyf'e Sadakat Treni'
etkinliğiyle ilgili haberler
Sadakat treni yolcusu
kalmasın lüften
Atlas dergisi ve Doğa Derneği'nin öncülüğündeki 'Hasankeyf'e
Sadakat Treni' 29 Ağustos'ta belki de en kritik yolculuğuna
çıkıyor
Uğur BİRYOL
İSTANBUL - Hasankeyf'i sular altında bırakacak
projenin (!) durdurulması için, kendini doğanın koşulsuz
korumasına adamış insanlar Haydarpaşa'dan Batman'a hareket
edecek, 29 Ağustos'ta. 'Hasankeyf'e Sadakat Treni'ni kaldıran
Atlas dergisi ve Doğa Derneği'nin de aralarında bulunduğu
kuruluşlar, Hasankeyf'i boğmaya çalışan kâbusun, ivedilikle
durması için uğraşıyor.
Tren, 29 Ağustos akşamı İstanbul Haydarpaşa Garı'ndan ve 30
Ağustos sabahı da Ankara Garı'ndan destekçilerini alacak.
Yolculuğun bir seyahat olmaktan daha çok bir kültür ve doğa
festivali havasında geçmesi bekleniyor. Gezi, yüzyıllardır Dicle
Vadisi'nde yükselen Hasankeyf'in sular altında kalmaması için
Atlas Dergisi Yayın Yönetmeni Özcan Yüksek, Doğa Derneği Genel
Müdürü Güven Eken ve çok sayıda uzmanın rehberliğinde yapılacak.
35 saat sürecek yol boyunca Anadolu coğrafyası, bozkırlar, Toros
Dağları, iklim değişikliği ve Hasankeyf hakkında bilgiler
verilecek.
Türkiye Doğal Hayatı Koruma Vakfı (WWF-Türkiye) tarafından
gerçekleştirilen 'GAP Biyolojik Çeşitlilik Araştırma Projesi'
kapsamında 30 önemli doğal yaşam alanından biri ilan edilen ve
birinci derecede sit alanı olan Hasankeyf ile Doğa Derneği'nin
yaptığı çalışmalarla önemli kuş alanı (ÖKA) olarak belirlenen
Dicle Vadisi, Ilısu Barajı'nın tehdit ettiği önemli doğa
alanları.
Yok olan nedir?
Türkiye yıllardır, Hasankeyf'in baraj suları altında kalıp
kalmaması tartışmasını yapıyor. Ama bu tartışmayla göz ardı
edilen, memleketin kadim medeniyetlerine ev sahipliği yapmış bir
kültürün yok oluşu aslında.
Çünkü Hasankeyf aynı zamanda insanlığın en eski yerleşim
yerlerinden biri olan Mezopotamya'da. İçinden Dicle'nin akıp
gitmesi, coğrafi yapısı, mesken olarak kullanılan binlerce
mağarasıyla dikkat çekici olan Hasankeyf, yekpare taştan kalesi
nedeniyle 'Hısn Keyfa' adını almış ve zamanla bu isim kullanılır
olmuş.
Antik dönemden sonra, Bizanslılarla Sasaniler arasında el
değiştiren Hasankeyf İslamiyet'in kabulüyle birlikte Emeviler,
Abbasiler, Hamdaniler, Mervaniler, Artuklular, Eyyubilere ve
Osmanlılara ev sahipliği yapmış. Ilısu Barajı'nın tamamlanması
halinde, Hasankeyf Kalesi ve Köprüsü, El-Rızk Camii, Sultan
Süleyman Camii, Koç Cami, Zeynel Bey Türbesi, Ulu Camii, Küçük ve
Büyük Saray gibi tarihi eserlerin su altında kalması söz konusu.
Radikal Gazetesi, 23/08/2007
Hasankeyf’e
sadakat treni
yarın yola çıkıyor
Hasankeyf’i yaşatmak için yola çıkan
“Hasankeyf’e Sadakat Treni”, 29 Ağustos Çarşamba akşamı
Haydarpaşa’dan kalkacak.
İSTANBUL - Doğa Derneği, Atlas
Dergisi ve Doğa Turizm tarafından organize edilen Hasankeyf’e
Sadakat Treni 29 Ağustos Çarşamba akşamı İstanbul Haydarpaşa Tren
Garı’ndan kalkıyor. Pelin Batu’nun da bulunduğu 300 yolcu,
İstanbul Haydarpaşa Garı’ndan yola çıkacak. Yolcuları, Ebru
Ayarcı yönetiminde Okay Temiz ritim atölyesi ve çok sayıda Doğa
Derneği destekçisi uğurlarken, anlamlı yolculuğu Radikal, Birgün,
Cumhuriyet gazeteleri, Açık Radyo, İz TV ve Kanal 24
destekleyecek.
BİR KÜLTÜR VE DOĞA FESTİVALİ
HAVASI ESECEK
Kültür ve doğa festivali havasında geçecek olan Hasankeyf’e
sadakat yolculuğu için TCDD’den özel tren kiralanıyor. Kuşetli ve
pulman seçenekleri olan trenin özel toplantı vagonunda sunuş ve
söyleşiler yapılacak, müzik dinletileri olacak. Açık Radyo,
trenin geçtiği Anadolu yörelerinin şarkılarını yayınlayacak.
Yolculuk, yüzyıllardır Dicle Vadisi’nde yükselen Hasankeyf’in
sular altında kalmaması için Atlas Dergisi Genel Yayın yönetmeni
Özcan Yüksek, Doğa Derneği Genel Müdürü Güven Eken ve çok sayıda
uzmanın rehberliğinde yapılacak. Yol boyunca bir ucundan diğer
ucuna geçilecek olan Anadolu coğrafyası, bozkırlar, Toros
Dağları, iklim değişikliği ve Hasankeyf hakkında bilgiler
verilecek.
TRENE GENÇLİK VAGONU EKLENDİ
Hasankeyf’e Sadakat Treni’nin büyük ilgi ve destek görmesi
sebebiyle, trene bu yıl bir de gençlik vagonu eklendi. Trene daha
çok gencin katılımını teşvik edebilmek için pulman koltuklardan
oluşan “Gençlik Vagonu” biletleri 25 yaş ve altındakilere 185
YTL’den satılacak.
HASANKEYF İÇİN SON ŞANS
On iki bin yıllık tarihin simgesi olan Hasankeyf, Ilısu Barajı
nedeni ile yok olma tehlikesi altınd. Yılda en fazla 300 milyon
dolarlık enerji üretecek olan baraj projesi için Avusturya,
Almanya, İsviçre ve Türk şirketlerine en az 1,2 milyar Euro
ödenmesi bekleniyor.
Hasankeyf’e Sadakat Treni
Tarih: 29 Ağustos 2007, Çarşamba
Saat: 17.30
Yer: Haydarpaşa Tren Garı
NTV-MSNBC
28 Ağustos 2007 Salı
Hasankeyf'e Sadakat Treni
İkinci Yolculuğuna Çıkıyor
(29 Ağustos - 2 Eylül)
29 Ağustos 2007 tarihinde Doğa Turizm, Atlas Dergisi ve Doğa
Derneği adına Hasankeyf'e sadakat trenini tekrar kaldırıyor.
Tren, 29 Ağustos akşamı İstanbul Haydarpaşa Gar'ından ve 30
Ağustos sabahı Ankara Gar'ından destekçilerini alarak yola
çıkacak.
Yolculuk bir seyahat olmaktan daha çok bir kültür ve doğa
festivali havasında geçecek. Özel olarak kiralanacak olan trenin
toplantı vagonunda sunuş ve söyleşiler yapılacak, "tren partisi"
düzenlenecek ve müzik dinletileri olacak. Gezi, yüzyıllardır
Dicle Vadisi'nde yükselen Hasankeyf'in sular altında kalmaması
için Atlas Dergisi yayın yönetmeni Özcan Yüksek, Doğa Derneği
Genel Müdürü Güven Eken ve çok sayıda uzmanın rehberliğinde
yapılacak. Yol boyunca Anadolu coğrafyası, bozkırlar, Toros
Dağları, iklim değişikliği ve Hasankeyf hakkında bilgiler
verilecek. Yaklaşık otuz beş saat sürecek tren yolculuğunun
ardından Hasankeyf'e varılacak. Hasankeyf'te geçirilecek bir
gecenin ardından Hasankeyf'e veda edilerek geri dönüş yolculuğuna
geçilecek.
Hasankeyf için son şans
On iki bin yıllık tarihin simgesi olan Hasankeyf, Ilısu Barajı
nedeni ile yok olacak. Yılda en fazla 300 milyon dolarlık enerji
üretecek olan baraj projesi için Avusturya, Almanya, İsviçre ve
Türk şirketlerine en az 1,2 milyar Euro ödenecek. Ancak bunun
için bu üç ülkedeki ve Türkiye'deki bankaların kredi vermeleri
şart. Bu nedenle projenin karşısında durabilmek için kamuoyunun
bankalara karşı tepki oluşturması büyük önem taşıyor. Örneğin
İsviçre bankası ZKB baskılar nedeni ile projeden çekildi.
Türkiye'de de barajın yapılmasına karşı çıkan 45 bin kişinin
katıldığı Hasankeyf'e Sadakat Kampanyası büyüyerek devam ediyor.
Öte yandan, Hasankeyf'in sadece bir kaya yığını olmadığını, bir
insanlık abidesi olduğunu savunan dava Avrupa İnsan Hakları
Mahkemesi'nce değerlendiriliyor.
Binlerce yıldır Hasankeyf ve çevresine yaşam veren Dicle Nehri
Ilısu Barajı yapıldığı takdirde akmamakla, on iki bin yıllık
tarihiyle onlarca medeniyete ev sahipliği yapan Hasankeyf
boğulmakla tehdit ediliyor. Hasankeyf'e sadakat yolcuları, demir
kararlılığında ve sağlamlığında Hasankeyf'e umut taşımaya devam
ediyor. Bu trenin yola çıkması Ilısu Projesi'nin ortağı olmayı
düşünen tüm banka ve kurumların önüne kamuoyu vicdanından bir set
çekecek.
29 Ağustos 2007
18.30 İstanbul'dan trenin kalkışı
20.00 Gezi hakkında kısa bilgilendirme
30 Ağustos 2007
04.30 Ankara'dan trenin kalkışı
09.30 Özcan Yüksek ve Güven Eken'in kısa hoş geldiniz konuşması
09.40 - 10.10 Orta Anadolu doğası ve küresel ısınma hakkında
sohbet
12.00 Toros Dağları anlatımı
Toros Dağları'nda mola ve yöre halkıyla sohbet (sıkma ve ayran)
Varda Köprüsü
17.10 Çukurova anlatımı
21.00 Şarap ve peynir partisi
22.00 Müzik dinletisi
31 Ağustos 2007
09.00 GAP anlatımı
09.30 Ilısu projesi
10.00 Hasankeyf'in arkeolojik önemi
10.30 Dicle Vadisi'nin doğal açıdan önemi
11.30 Batman'a varış
11.30 Hasankeyf için otobüslere biniş
12.00 Hasankeyf'e varış
12.30 Belediye Başkanı ile buluşma ve tarihi alanların gezilmesi
için serbest zaman
23.30 Çadırlara veya çardaklara yerleşme
1 Eylül 2007
07.30 İsteyenlerle Dicle kıyısında yürüyüş ve kuş gözlemi
08.15 Otobüslere biniş ve Hasankeyf'e hareket(Batman'da iniyoruz)
10.30 Tren'in kalkışı ve yol boyunca söyleşi: Hasankeyf'i
Kurtarmak için Eylem Planı Çalıştayı
2 Eylül 2007
13.00Ankara'ya varış
22.00İstanbul'a varış
Doğa-Turizm Derneği
http://www.dogaturkiye.com/hasankeyf.php
Sadakat treni yola çıktı!
30 Ağustos 2007 Perşembe
Doğa Derneğince düzenlenen organizasyon kapsamında ''Hasankeyf
Sadakat Treni'' yola çıktı.Trenin, Haydarpaşa Garından
hareketinden önce AA muhabirine açıklama yapan Doğa Derneği
Genel Müdürü Güven Eken, organizasyonu Atlas Dergisi'nin
katkılarıyla düzenlediklerini söyledi.
Trenin, ''Ilısu Barajı'nda toplanacak su altında kalması
beklenen Batman'daki tarihi Hasankeyf'i ve Dicle Vadisi'ni
kurtarmak ve finansman desteği verecek bankaların projeden
çekilmesini sağlamak'' amacını taşıdığını belirten Eken,
''Bütün sağduyulu bürokrat ve siyasetçilere, Türkiye'nin önde
gelen kişilerine çağrıda bulunuyoruz. Gelin, Hasankeyf ve
Dicle Vadisi'ni sular altında kalmaktan kurtaralım'' dedi.
Eken, trene Ankara'dan katılacak yolcuların alınmasından
sonra Hasankeyf'te 3 gün konaklayacaklarını ve 2 Eylül'de
İstanbul'a döneceklerini ifade ederek, geziye 320 kişinin
katıldığını belirtti.
Devlet Demir Yollarından kiralanan trenin özel toplantı
vagonunda sunuş ve söyleşiler yapılacağını kaydeden Eken,
tren partisi düzenleneceğini ve müzik dinletileri
sunulacağını da sözlerine ekledi. ''Hasankeyf Sadakat
Treni'', müzisyenlerin enstrümanlarıyla yaptıkları gösterinin
ardından hareket etti.
Sadakat treni Hasankeyf'e ulaştı
Ilısu Barajı tehdidi altında bulunan Hasankeyf'e destek amacıyla
Ankara ve İstanbul'dan 'sadakat treniyle' yola çıkan 320 tarih
sever, Hasankeyf'e ulaştı.
Batman ulaşan sadakat treni yolcuları Belediye Başkanı Hüseyin
Kalkan ve çevreci kuruluşlar tarafından karşılandı.
Otobüslerle tarihi ilçeye giden tarih severler ilçenin tarihi
mekanlarını gezdi. Tarihe sahip çıkmak amacıyla geceyi çardak ve
mağaralarda geçiren tarih severler, ilginç görüntüler oluşturdu.
Dicle Nehri kıyısında Hasankeyf'te olmanın keyfini yaşayan
ziyaretçilerden bazıları, beraberinde getirdikleri saz eşliğinde
halay çekerken, bazıları da Dicle Nehri'nde yüzmeyi tercih etti.
Çardakta misafirlerle ilgilenen Hasankeyf Belediye Başkanı Vahap
Kusen, sadakat treninin ulusal ve uluslararası kamuoyunu ayağa
kaldırıp Hasankeyf'e sadakati arttıracağına inandığını söyledi.
Hasankeyf'in yok olması konusunda fazla korku yaşamadıklarını
belirten Başkan Kusen, "Önümüzde uzun bir süre var. Mücadelemiz
devam edecek. Avrupa ülkeleri ve finansman sağlayan şirketlere
sesleniyorum. Kültür kıyımına ortak olmayın. Hasankeyf, dünyada
ender rastlanan bir tarihi değere sahip. Bunların gelecek
kuşaklara taşınması lazım." dedi.
Sadakat treninin organizesini yapan Doğa Derneği Genel Müdürü
Güven Eken, Baraj konusunda atılan imzaları kağıt üzerinde
bulunan bir takım lekeler olarak tanımladı.
Eken, sözlerini şöyle tamamladı: "Hasankeyf koca bir gövdedir.
Koca bir kaya kütlesi üzerinde binlerce yıldır inşa edilmiş bir
şehirdir. Dolayısıyla hiçbir imza 200'ü geçse de, 500'ü geçse de,
bin olsa da Hasankeyf'in gücü ve enerjisiyle boy ölçüşemez.
Barajın vereceği şey elektrik enerjisidir. Hasankeyf ise bütün
Türkiye'ye yaşam enerjisi veriyor. Doğa Derneği ve Atlas Dergisi
olarak mücadeleye devam edeceğiz. Aklıselim bütün devlet
adamlarına, bürokratlara, tarihe geçmek isteyen herkese büyük bir
çağrı yapıyoruz. Diyoruz ki, bu tarihi yanılgının önüne geçelim.
Hep beraber Hasankeyf'in yok edilmesinin acısını ve utancını
değil, onu yaşatmanın gururunu duyalım."
Samanyolu Haber Televizyonu
http://www.samanyoluhaber.com
2007-09-01
‘Sadakat Treni' Batman'da
Arif ARSLAN/ BATMAN
ILISU Barajı göl suları altında kalacak Batman'ın antik
ilçesi Hasankeyf için İstanbul'dan hareket eden doğa severler
kente ulaştı.
Haydarpaşa'dan yola çıkan ve Türkiye’nin değişik illerinden
gelenlerin katılımıyla 320 kişiyi bulan ‘Sadakat treni' dün gece
Batman'a vardı. Buradan karayoluyla Hasankeyf'e geçen ‘Sadakat
Treni' yolcuları geceyi Dicle Nehri kıyısında geçirdi.
Nehir kenarındaki çardaklarda sabahlayan konuklar, “Yaklaşık 40
saati bulan yolculuğumuzun ardından yorgunluğu Hasankeyf'te atmak
bir başka keyifti” diye konuştu. Bazıları bikinileriyle Dicle
Nehiri'ne girerken, kimileri de uyku tulumlarıyla mağarada geceyi
geçirdi. Atlas Dergisi Genel Yayın Yönetmeni Özcan Yüksek, doğa
felaketlerini yaşadıklarını belirterek, şöyle dedi:
“Çok yakın zamanda daha büyük felaketler bizi bekliyor. Biz bir
nehri yok etmeye çalışıyoruz. Paralar saklanır, ama doğa asla
saklanamaz. Fırat'ı tufanla yok ettik. Bari, ‘İkinci Fırat'ı
tufanla yok etmeyelim. Binlerce insan Hasankeyf'i sahipleniyor.
Bugün refarandum yapılırsa kesinlikle Hasankeyf kazanır.
Hasankeyf bir markadır. Bu markayı da korumak herkesin görevidir.
Avrupa İnsan Hakları Mahkemesi'ne açtığımız davadan da umutluyuz.
Dicle Nehri'ni bölmeyin, bölücülük yapmayın.”
Doğa Derneği Genel Müdürü Güven Eken, Hasankeyf'in en büyük
zenginlik olduğunu belirterek, tarihi zenginliğin yok edilmemesi
için ‘Sadakat treni'nin ikinci kez görevini yaptığını söyledi.
Eken şöyle dedi:
“Tarihe olan sorumluluğumuzu bir kez daha yerine getirdik. 320
kişilik bir ekiple Hasankeyf olan kararlılığımızı ve inancımızı
yeniledik. Biz dönüş yolculuğuna geçmeyeceğiz. Her zaman
Hasankeyf'in yanında olacağız ve Hasankeyf’i yaşatmak için hep
yollarda olacağız.”
Hasankeyf Belediye Başkanı Abdulvahap Kusen de, ‘Sadakat
treninin' yolcularına teşekkür ederek, “Dünyanın dikkatini
Hasankeyf'e çeken, tarihseverlere minettarız” dedi.
Bu arada Beşiktaş taraftarlarından ‘Çarşı grubu'nun, ‘Şeyh de
Baraja karşı', ‘Hasankeyf'e dokunma, Çarşı Ilısu Barajı’na karşı'
yazılı pankartlar El Rızk, minaresine asıldı.
Hürriyet Gazetesi,
1 Eylül 2007
Sadakat treni coşkuyla karşılandı
Sadakat treni 4.5 saat gecikmeli ulaştığı Batman DDY garında
coşkuyla karşılandı
* Sadakat treni 4.5 saat gecikmeli ulaştığı Batman DDY garında
coşkuyla karşılandı. Belediye Başkanı Hüseyin Kalkan ve Belediye
meclis üyeleri, karanfille karşıladıkları Doğa Turizm, Doğa
Derneği ve Atlas Dergisi'nin oluşturduğu 300 kişilik kafile
otobüslerle akşam saatlerinde Hasankeyf'e ulaştı. Atlas Dergisi
Genel Yayın Yönetmeni Özcan Yüksek, yorucu bir yolculuktan sonra
ulaştıkları Hasankeyf için son çağrıda bulunduklarını söyledi.
"TRENE HER ZORLUK ÇIKARILDI"
Hasankeyf'e sadakat yolculuğu için Devlet Demir Yolları'ndan özel
tren kiralayan Doğa Turizm, Doğa Derneği ve Atlas Dergisi'nin
organize ettiği 35 saatlik yolculuk kültür ve doğa festivali
havasında geçti. 4.5 saat gecikmeyle Batman'a ulaşan Sadakat
Treni'ni Belediye Başkanı Hüseyin Kalkan, meclis üyeleri ve STK
temsilcileri erbane ve kemençe eşliğinde karşıladı. Konuklara
karanfil dağıtan Belediye Başkanı Hüseyin Kalkan, daha sonra
kafileyi otobüslerle Hasankeyf'e ulaştırdı. Geceyi Dicle nehri
kenarında geçiren konuklar, Yorgunluğu üzerinden atmaya çalıştı.
Atlas Dergisi Genel Yayın Yönetmeni Özcan Yüksek, yolculuk
sırasında kendilerine her türlü güçlük çıkarıldığını ifade
ederek, "Buraya gelene kadar çok yorucu bir yolculuğumuz oldu.
Trenin klimaları bozuldu. Kısacası bize her türlü güçlük
çıkarıldı. Ancak biz, Hasankeyf'in gerçek dostları olarak buraya
gelerek son çağrımızı yaptık" dedi.
HASANKEYF İÇİN SON ŞANS
12 bin yıllık tarihin simgesi olan Hasankeyf'in Ilısu barajı
nedeniyle yok olacağını söyleyen Doğa Derneği Genel Müdürü Güven
Eken de şöyle konuştu; "Yılda en fazla 300 milyon dolarlık enerji
üretecek olan baraj projesi için Avusturya, Almanya, İsviçre ve
Türk şirketlerine en az 1, 2 milyar euro ödenecek. Ancak bunun
için bu üç ülkedeki ve Türkiye'deki bankaların kredi vermeleri
şart. Bu nedenle projenin karşısında durabilmek için kamuoyunun
bankalara karşı tepki oluşturması büyük önem taşıyor. Örneğin,
İsviçre bankası ZKB baskıları nedeniyle projeden çekildi.
Türkiye'de de barajın yapılmasına karşı çıkan 45 bin kişinin
katıldığı Hasankeyf'e sadakat kampanyası büyüyerek devam ediyor."
Öte yandan Hasankeyf'in sadece bir kaya yığını olmadığını bir
insanlık abidesi olduğunu savunan davanın Avrupa İnsan Hakları
Mahkemesi'nde sürdüğünü anımsatan Eken, "Hasankeyf'e sadakat
yolcuları demir kararlığında ve sağlamlığında Hasankeyf'e umut
taşımaya devam ediyor" dedi.
Batman Çağdaş Gazetesi,
31 Ağustos 2007
Hasankeyf'e Destek için Çardak
ve Mağaralarda Yattılar
Ilısu Barajı'nın Yapılacağı Tarihi İlçe Hasankeyf'e Destek Olmak
Amacıyla 2 Gün Önce Ankara ve İstanbul'dan "Sadakat Treniyle"
Yola Çıkan 320 Tarih Sever, Geceyi Hasankeyf Kalesi'nin Altından
Akan Dicle Nehri Kıyısındaki Çardak ve Mağaralarda Geçirdi.
Ilısu Barajı'nın yapılacağı tarihi ilçe Hasankeyf'e destek olmak
amacıyla 2 gün önce Ankara ve İstanbul'dan "Sadakat Treniyle"
yola çıkan 320 tarih sever, geceyi Hasankeyf Kalesi'nin altından
akan Dicle nehri kıyısındaki çardak ve mağaralarda geçirdi.
Dün saat 17.00'da Batman'a ulaşan Sadakat Treni yolcuları,
Belediye Başkanı Hüseyin
Kalkan ve çevreci kuruluşlar tarafından karşılandı.
Otobüslerle tarihi ilçeye giden tarih severler, ilçenin tarihi
mekanlarını gezdi. Tarihe sahip çıkmak amacıyla geceyi çardak ve
mağaralarda geçiren misafirler, ilginç görüntüler oluşturdu. Bazı
ziyaretçiler yorgunluktan bitkin düşerken, bazıları da Dicle
nehri kıyısında tarihi ilçede olmanın keyfini yaşadı. Bazıları
ise Dicle nehrinde yüzmeyi tercih etti. Nehirde yüzen bir bayan,
suya atılan bira şişelerine tepki göstererek, çevrenin
kirletilmemesini istedi. Misafirlerle ilgilenen Belediye Başkanı
A. Vahap Kusen, Sadakat Treni'nin ulusal ve uluslar arası
kamuoyunu ayağa kaldırıp Hasankeyf'e sadakati arttıracağına
inandığını belirterek, "Hasankeyf'in yok olması konusunda fazla
korku yaşamıyoruz. Önümüzde uzun bir süre var. Mücadelemize devam
edeceğiz. Avrupa ülkeleri ve finansman sağlayan şirketlere
sesleniyorum. Kültür kıyımına ortak olmayın. Hasankeyf, dünyada
ender
rastlanan bir tarihi değere sahip. Bunların gelecek kuşaklara
taşınması lazım. Bizim Hasankeyf mücadelemiz sonuna kadar devam
edecektir" dedi.
Sadakat Treni'nin organizasyonunu Atlas Dergisi'yle birlikte
yapan Doğa Derneği Genel Müdürü Güven Eken, pek çok imza
atıldığını ve toplumu karamsarlığa iten bir çok aktivitelerin
yapıldığını belirterek, "Hasankeyf ise koca bir gövdedir. Koca
bir kaya kütlesi üzerinde binlerce yıldır inşa edilmiş bir
şehirdir. Dolayısıyla hiçbir imza 200'ü geçse de, 500'ü geçse de,
bin olsa da Hasankeyf'in gücü ve enerjisiyle boy ölçüşemez.
Barajın vereceği şey elektrik enerjisidir. Hasankeyf ise bütün
Türkiye'ye yaşam
enerjisi veriyor. Ve bizim asıl ihtiyacımız olan enerjiyi
veriyor. Doğa Derneği ve Atlas Dergisi olarak mücadeleye devam
edeceğiz. Bütün Türkiye'ye bir çağrımız var. STK temsilcilerine,
aklı selim bütün devlet adamlarına, bürokratlara, tarihe geçmek
isteyen herkese büyük bir çağrı yapıyoruz. Bu çağrımız aynı
zamanda Cumhurbaşkanımıza. Diyoruz ki bu tarihi yanılgının önüne
geçelim. Hep beraber Hasankeyf'in yok edilmesinin acısını ve
utancını değil, onu yaşatmanın gururunu duyalım. Baraj
yapılmaması için elimizden geleni yapacağız" diye konuştu.
Geceyi Hasankeyf'te geçiren tarih severler, ortak bir basın
açıklaması yaptıktan sonra Ankara'ya dönecek.
Gazeteler
01.09.2007
Hasankeyf için 'Sadakat Treni'
ilçeden ayrıldı!
320 çevre gönüllüsü, geceyi mağarada geçirdi
Ilısu Barajı suları altında
kalacak olan Hasankeyf'e destek amacıyla Doğa Derneği ve Atlas
Dergisi tarafından Hasankeyf'e gelen "Sadakat Treni" bu sabah
ilçeden ayrıldı.
"Sadakat Treni" ile Hasankeyf'e gelen 320 kişi, geceyi Dicle
Nehri kenarında bulunan çardak ve mağaralarda geçirdi. Bu sabah
nehir kenarındaki Yolgeçen Hanı önünde toplanan grup, Batman
barajından suyun bırakılmasıyla zor anlar yaşadı. Tarihi köprüyü
arkalarına alan grubun kolaç ve kenetlenme görüntüleri beğeni
topladı.
Yolculukla ilgili bilgi veren Doğa Derneği Genel Müdürü Güven
Eken, Hasankeyf'in Türkiye'de bulunan en büyük zenginliklerden
bir tanesi olduğunu belirterek, "Elektrik üretimi için bu
zenginliği yok etme kararı alındı. Geç kalma şansımız yok. Bu
sebeple Hasankeyf'e 'Sadakat treniyle' biz Doğa Derneği ve Atlas
Dergisi, bütün Türkiye'ye ve bütün dünyaya bir çağrı yapıyoruz.
Daha fazla geç kalmayalım. Sağduyulu devlet adamları,
bürokratlar, sivil toplum örgütleri, şirketler ve toplumun bütün
katmanları lütfen bu yanlıştan geri dönelim. Bu çağrının en kısa
zamanda hedefine ulaşacağına yürekten inanıyoruz. Buraya
Türkiye'nin farklı yerlerinden gelen 320 kişiyle tepkimizi,
inancımızı göstermek istedik. Yapacağımız bu yolculuklar devam
edecektir. Tren aslında dönüş yolculuğuna başlamadı. Biz yola
çıktık. Buraya geldik. Baraj projesi durana kadar da geri
dönmeyeceğiz" dedi.
Sadakat treni yolcuları, tarihi ilçeden otobüsle Batman Garı'na
oradan da trenle Ankara'ya dönüş yolculuğuna başladı.
Gazeteler
01 Eylül 2007 Cumartesi
Sadakat Treni Dönüş Yolunda
Batman'dan 29 Ağustos'ta hareket eden 'Hasankeyf'e Sadakat Treni'
30 Ağustos, saat 22:00'de Haydarpaşa Garı'nda olacak.
İstanbul'dan 26 Ağustos'ta yola çıkan Sadakat Treni, Batman'a
28 Ağustos, Pazar günü vardı. Batman'da belediye başkanı Hüseyin
Kalkan tarafından çiçeklerle karşılanan yolcular belediyenin
temin ettiği dokuz otobüsle Hasankeyf'e hareket etti.
Hasankeyf'te Belediye Başkanı Abdulvahap Kusen ve Diyarbakır
Hasankeyf'i Yaşatma Platformu'ndan yaklaşık 300 kişiyle buluşan
Atlas dergisi ve Doğa Derneği üyeleri burada bir basın açıklaması
yaptı.
Sadakat yolcuları rehberler eşliğinde doğal ve arkeolojik
alanları gezdi. Akşam yemeklerini Dicle kıyısındaki çardaklarda
yiyen Sadakat Treni yolcuları Atlas arşivinden dia gösterileri,
Hasankeyf Belgeseli ve Kırmızı Boşluk filmlerini izleyip
Hasankeyflilerle sohbet etti. Yolculuk boyunca Atlas ve Doğa
Derneği'nden uzmanların Hasankeyf'in doğası, arkeolojisi ve
tarihi ile ilgili sunumlarına katılan yolcular Ilısu Barajı'nın
yapılmamasını ümit ettiklerini belirtiler.
Atlas dergisi yayın yönetmeni Özcan Yüksek, "Türkiye'nin ihtiyacı
olan enerji, Hasankeyf'i yok ederek elde edilen enerji değildir.
Muhtaç olduğumuz enerjiyi, Hasankeyf'i koruyarak elde edebiliriz'
dedi. Yüksek, "Hasankeyf'i yok etmek negatif enerji verir,
korumak ise pozitif enerji" diye ekledi.
Hasankeyf'e Sadakatimizi Gösterdik
Doğa Derneği, Atlas Dergisi ve Doğa Turizm tarafından organize
edilen Hasankeyf'e Sadakat Treni 28 Ağustos Çarşamba akşamı
İstanbul Haydarpaşa Tren Garı'ndan kalktı. Yolcuları, Okay Temiz
Ritim Atölyesi ve çok sayıda doğa sever uğurladı. Ilısu barajı
ile yok olma tehlikesi altında olan 12 bin yıllık şehir
Hasankeyf'e ve Dicle Vadisi'nin doğasına gönül verenleri
buluşturan trenin 320 yolcusu Hasankeyf'e ulaştı. Tren 2 Eylül
akşamı İstanbul'a döndü.
Anadolu'nun bir ucundan diğer ucuna geçilen yolculuk kültür ve
doğa festivali havasında geçti. Özel olarak kiralanan trenin
toplantı vagonunda sunuş ve söyleşiler yapıldı. Gezi,
yüzyıllardır Dicle Vadisi'nde yükselen Hasankeyf'in sular altında
kalmaması için Atlas Dergisi yayın yönetmeni Özcan Yüksek, Doğa
Derneği Genel Müdürü Güven Eken'in rehberliğinde yapıldı. Yol
boyunca Anadolu coğrafyası, bozkırlar, Toros Dağları, iklim
değişikliği ve Hasankeyf hakkında bilgiler verildi.
30 Ağustos akşamı Batman'a varan Hasankeyf'e Sadakat Treni
Batman Belediye Başkanı Hüseyin Kalkan, Hasankeyf Belediye
Başkanı Vahap Kusen ve Batmanlılar tarafından coşku ile
karşılandı. Akşamüstü varılan Hasankeyf'te Sadakat Yolcuları,
Hasankeyf ve Hasankeyflilerle tanışma imkanı buldular. Dicle
nehrinin yanında geçirilen gecenin ardından toplu fotograf
çektirilerek Hasankeyf'e Sadakat mesajı tüm dünyaya iletildi.
Hasankeyf için son şans
On iki bin yıllık tarihin simgesi olan Hasankeyf, Ilısu Barajı
nedeni ile yok olacak. Yılda en fazla 300 milyon dolarlık enerji
üretecek olan baraj projesi için Avusturya, Almanya, İsviçre ve
Türk şirketlerine en az 1,2 milyar Euro ödenecek. Ancak bunun
için bu üç ülkedeki ve Türkiye'deki bankaların kredi vermeleri
şart. Bu nedenle projenin karşısında durabilmek için kamuoyunun
bankalara karşı tepki oluşturması büyük önem taşıyor. Örneğin
İsviçre bankası ZKB baskılar nedeni ile projeden çekildi.
Türkiye'de de barajın yapılmasına karşı çıkan 45 bin kişinin
katıldığı Hasankeyf'e Sadakat Kampanyası büyüyerek devam ediyor.
Öte yandan, Hasankeyf'in sadece bir kaya yığını olmadığını, bir
insanlık abidesi olduğunu savunan dava Avrupa İnsan Hakları
Mahkemesi'nce değerlendiriliyor.
Binlerce yıldır Hasankeyf ve çevresine yaşam veren Dicle Nehri
Ilısu Barajı yapıldığı takdirde akmamakla, on iki bin yıllık
tarihiyle onlarca medeniyete ev sahipliği yapan Hasankeyf
boğulmakla tehdit ediliyor. Hasankeyf'e sadakat yolcuları, demir
kararlılığında ve sağlamlığında Hasankeyf'e umut taşımaya devam
ediyor. Bu trenin yola çıkması Ilısu Projesi'nin ortağı olmayı
düşünen tüm banka ve kurumların önüne kamuoyu vicdanından bir set
çekecek.
3.9.2007
Doğa Derneği
http://www.dogadernegi.org/index.php?sayfa=73&id=107
|
|
